Опис мотопомпи бензинової Vitals Master USK 2-35cl

Мотопомпа бензинова Vitals Master USK 2-35cl є мобільним виробом та призначена для перекачування водних розчинів карбомідно-аміачних сумішей, рідких добрив, засобів захисту рослин, морської води та інших слабокислих та лужних рідин.

Мотопомпа є самовсмоктувальною установкою на основі насоса відцентрового типу з приводом від бензинового двигуна, які змонтовані на одній рамі, а їх вали з’єднані між собою. Крильчатка відцентрового насоса піднімає рідину з глибини до 7 метрів, надає їй відцентрової сили і направляє у вихідний патрубок. В результаті рідина рухається у певному напрямку.

Вода перекачується за допомогою рукавів, які приєднуються до всмоктуючого та нагнітального патрубків, діаметром 63 мм. Для надійності з’єднання в комплект входить набір хомутів, штуцерів, гайок та ущільнювачів.

Двигуну, що використовується у складі мотопомпи Vitals Master, варто приділити особливу увагу. У виробництві двигуна потужністю 6,5 к.с. використовуються якісні матеріали. Двигун оснащений датчиком низького рівня мастила, що дозволяє уникнути перегріву, а паперовий повітряний фільтр та глушник нової конструкції сприяють більш ефективному спалюванню палива. Все це забезпечує хорошу зносостійкість та економність двигуна на мотопомпі Vitals Master USK 2-35cl.

Запуск двигуна здійснюється за допомогою ручного стартера.

Вага мотопомпи Vitals Master USK 2-35cl лише 22 кг. Компактні розміри та легка вага дозволяють без проблем переміщати виріб у зручне для роботи місце.

Гарантія на мотопомпу становить 36 місяців.

Особливості мотопомпи бензинової Vitals Master USK 2-35cl:

• корпус насоса, крильчатка, дифузор, патрубки та інше комплектовання, залучене в перекачуванні рідини, виготовлені зі спеціальних пластикових матеріалів, стійких до корозії;
• високий показник продуктивності;
• тривалий термін експлуатації;
• низькі рівні вібрації та шуму під час роботи;
• надійний інноваційний двигун внутрішнього згоряння;
• мінімальна витрата палива;
• ефективна система повітряного охолодження двигуна;
• наявність захисту від низького рівня мастила в картері двигуна.